企画部地域づくり支援局交通政策課の工程表

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基本的事項

組織のミッション

○中山間地域等での公共交通の確保と地域交通ネットワークの形成
　・地域生活交通の確保、公共交通の利用促進
○西日本の北東アジアゲートウェイとして環日本海時代をリードする航空路線の拡充
　・国際チャーター便の促進、新規国際路線の誘致、東京便の増便
○関西圏等との交流促進に向けた鉄道網の充実
　・余部橋梁架替後の利用拡大・ダイヤ改善、智頭急行の利用拡大

所管組織、所管責任者

部局名	部局長名	所属名	所属長名	職員数
企画部地域づくり支援局	部長中山孝一局長岡﨑隆司	交通政策課	松田繁	9

１．政策内容と目標

（１）政策内容

上海定期航空便や国際チャーター便など新たな世界への路線の誘致

（２）長期的目標

●将来ビジョンの取組の方向性（該当所属のみ）

番号	大項目	取組みの方向性
1	Ⅰ【ひらく】地域で・県外で・国外で新時代に向かって扉をひらく	③-1北東アジア諸国との距離感など地理的優位性を背景に、米子空港の2,500メートル化、定期航路・航空路の拡充等により、国際経済交流を促進します。
2	Ⅱ【つなげる】様々な活動・力をつなげ、結集して、持続可能で、魅力あふれる地域を創る	②国内便、国際便とも、航空便の利便性の更なる向上を目指します。また、北東アジアとの国際チャーター便（貸切りの国際航空便）の活性化等による国際路線の充実を目指します。

●政策項目（該当所属のみ）

アジェンダ	政策項目
Ⅱ 産業未来・雇用創造	(⑤-1に続いて)　これによりリサイクル貨物５倍増など、貨物や旅客の貿易・交流を活発化させます。【このうち、旅客の交流活発化について】

●所属で設定する長期目標（設定がある場合のみ）

米子鬼太郎空港及び鳥取空港が北東アジアのゲートウェイとして、中国・ロシア沿海地方などの北東アジア地域に加え、台湾・香港・タイなどの東アジア地域に対し定期便の実現を進めていきます。

（３）今年度の目標

○上海からのチャーター便実施及び定期便誘致に向けた活動の実施○その他中国路線及び東アジア地域（台湾・香港等）のチャーター便誘致に向けた活動の実施○ロシア沿海地方からのチャーター便誘致に向けた活動の実施

２．測定指標

指標１

指標名	指標の分類
中国路線・ロシア沿海地方及び東アジア地域（台湾・香港等）のチャーター便及び定期便誘致に向けた活動の実施	成果指標

指標の選定理由及び目標値の設定根拠	根拠となる計画等（ある場合）

	基準値	年度当初値	今年度目標値	今年度実績値	長期的目標値
数値	１０往復	１０往復	２０往復	１９往復	-
時点	過去５年の平均	過去５年の平均	平成２４年度中	平成２４年度	-
達成度	-	-	-	０．９５	-

３．目標を実現するための主要事業・主要制度

番号	主要事業・主要制度	事業概要・スケジュール
1	国際航空便就航促進事業　（トータルコスト予算額31881千円）	中国等との航空路線誘致を実現させるため、積極的に誘致交渉を進めるためのエアポートセール資料作成業務委託及び航空会社関係者の招聘などチャーター便実施に向け強力に働きかける。
2	まんが王国ダイレクトジェット就航促進事業　（トータルコスト予算額18137千円）	まんがをコンセプトにしたチャーター便を活用したツアーの催行のため、海外航空会社にチャーター便就航の働きかけを行い、旅行商品の造成・販売を実現する。
3	北東アジアゲートウェイ・セカンドステージを支えるエアポート整備事業　（トータルコスト予算額10328千円）	米子鬼太郎空港におけるソフト・ハード面での機能充実を検討し、北東アジアゲートウェイセカンドステージにふさわしい空港の整備推進を目指す。

４．評価

■最終評価（年度末時点）

実施状況
航空会社及び旅行会社への積極的なエアポートセールスに加え、「国際まんが博」など大規模イベントの効果もあり、８月には中国から５往復の連続チャーター便が就航するなど賑わいを見せた。　また、H２４年度は尖閣諸島問題による中国便の運航停止（１０往復）など悪状況に見舞われる中、過去５年間では最高となる計１９往復の就航が実施された。
進捗
○（予定どおり）
自己評価
8
理由
目標達成に近い就航を実施。
課題と解決策
・就航実績の少ない路線への更なるアプローチ・特に政治リスクの少ない近隣諸地域（台湾、香港）からのインバウンドチャーター便の積極誘致