中部総合事務所 県土整備局 道路都市課の工程表
基本的事項
所管組織、所管責任者
部局名 | 部局長名 | 所属名 | 所属長名 | 職員数 |
中部総合事務所県土整備局 | 所長 西山信一、局長 桑田明仁 | 道路都市課 | 田中俊一 | 22 |
組織ミッション
1生活・観光・産業を支える道路を計画的に整備する。
2安全安心でまちづくりに資する道路を計画的に整備する。
1.政策内容と目標
(1)政策内容
地域・産業・中山間地を支える道路の整備
(2)長期的目標
政策項目(アジェンダ) | 将来ビジョン | 環境イニシアティブプラン | アクションプラン(教育振興基本計画) | その他 |
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○
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○
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●将来ビジョンの取組の方向性(該当所属のみ)
番号 | 大項目 | 取組みの方向性 |
1 | 【つなげる】様々な活動・力をつなげ、集結して、持続可能で、魅力あふれる地域を創る。 | 中山間地の生活道路や産業集積地への道路、安全安心な道路(通学路等の歩道整備、大規模地震等の非常事態に対応した交通確保を図るための緊急輸送路等)など、県民生活や地域振興などのために必要な道路を整備します。 |
●所属で設定する長期目標(設定がある場合のみ)
県道鳥取鹿野倉吉線(片柴バイパス):平成28年度供用予定 、 県道倉吉由良線(瀬戸バイパス)及び東伯野添線(下伊勢バイパス):平成27年度供用予定
(3)今年度の目標
用地買収及び事業の促進
2.測定指標
指標1
指標名 | 指標の分類 |
県道鳥取鹿野倉吉線(片柴バイパス)の整備 | 成果指標 |
| 基準値 | 年度当初値 | 今年度目標値 | 今年度実績値 | 長期的目標値 |
数値 | 0km | 1.03km | 1.19km | | 1.20km |
時点 | 平成22年度末 | 平成25年度末 | 平成26年度末 | | 平成28年度 |
根拠となる計画等 | その他計画の名称 | 計画指標の選定理由 |
| | 計画的に整備を推進するため 数値は金額換算 |
指標2
指標名 | 指標の分類 |
県道倉吉由良線(瀬戸バイパス)の整備 | 成果指標 |
| 基準値 | 年度当初値 | 今年度目標値 | 今年度実績値 | 長期的目標値 |
数値 | 0km | 1.18km | 1.46km | | 1.57km |
時点 | 平成22年度末 | 平成25年度末 | 平成26年度末 | | 平成27年度 |
根拠となる計画等 | その他計画の名称 | 計画指標の選定理由 |
| | 計画的に整備を推進するため 数値は金額換算 |
指標3
指標名 | 指標の分類 |
県道東伯野添線(下伊勢バイパス)の整備 | 成果指標 |
| 基準値 | 年度当初値 | 今年度目標値 | 今年度実績値 | 長期的目標値 |
数値 | 0km | 0.54km | 0.73km | | 0.82km |
時点 | 平成22年度末 | 平成25年度末 | 平成26年度末 | | 平成27年度 |
根拠となる計画等 | その他計画の名称 | 計画指標の選定理由 |
| | 計画的に整備を推進するため 数値は金額換算 |
3.目標を実現するための主要事業・主要制度
番号 | 主要事業・主要制度 | 事業概要・スケジュール |
1 | 防災・安全交付金(県道改良) (トータルコスト予算額136000千円) | |
2 | 社会資本整備総合交付金(県道改良) (トータルコスト予算額140000千円) | |
3 | 社会資本整備総合交付金(県道改良) (トータルコスト予算額100000千円) | |
4.評価
■最終評価(年度末時点)
進捗評価 |
○(予定どおり) |
達成度の評価 |
9 |
評価理由 |
当初予定していた箇所について、概ね順調に整備を進めることができた。
東伯野添線(下伊勢バイパス)については、H27.4月から一部供用開始する予定であり、事業効果の発揮にこぎつけた。 |
H26年度の取組 | 成果 |
鋭意、用地取得を進めるとともに、橋梁や道路改良工事を実施した。 | 鳥取鹿野倉吉線(片柴バイパス)は、早期供用を目指し、出会橋架橋や改良工事を実施。
倉吉由良線(瀬戸バイパス)は、H27完成予定を目指し、改良工事を実施。
東伯野添線(下伊勢バイパス)は、H27.4から一部供用開始できるよう一部区間を完成。 |
課題 | 今後の取組 |
事業の進捗管理や予算確保が必要。 | 目標とする完成年次を目指して残事業の工程管理や予算確保を図る。 |
※「進捗」欄には、年度当初のスケジュールに対する3月末での進捗を「◎:予定以上」、「○予定通り」、「△やや遅れ」、「×大幅遅れ」のいずれかを記載しています。
この工程表へのお問い合わせ
道路都市課 所属長名 田中俊一 電話番号 0858-23-3222