県土整備部 道路企画課の工程表

基本的事項

所管組織、所管責任者

組織ミッション

１．政策内容と目標

（１）政策内容

（２）今年度の目標

（参考）該当する長期的目標

政策項目	元気づくり総合戦略	将来ビジョン	環境イニシアティブプラン	アクションプラン（教育振興基本計画）	その他
○

�V　まちを元気に�J鳥取西道路全通など高速道や港湾・河川をはじめインフラの確立

●将来ビジョンの取組の方向性（該当所属のみ）

番号	大項目	取組みの方向性
1	�U【つなげる】様々な活動・力をつなげ、結集して、持続可能で、魅力あふれる地域を創る	�@鳥取自動車道に加え、山陰道の全線供用、鳥取豊岡宮津自動車道、北条湯原道路、江府三次道路など地域高規格道路の主要区間の供用開始等、鳥取県の産業活動等の骨格となる高速道路網を整備します。（全ての居住地から高速道路のインターチェンジまでの時間を概ね30分以内にします。）
2	�U【つなげる】様々な活動・力をつなげ、結集して、持続可能で、魅力あふれる地域を創る	�B中山間地域の生活道路や産業集積地への道路、安全安心な道路（通学路等の歩道整備、大規模地震等の非常事態に対応した交通の確保を図るための緊急輸送道路等）など、県民生活や地域振興などのために必要な道路を整備します。

２．測定指標

指標１

指標名	指標の分類
山陰道の県内供用延長（km）	成果指標

	基準値	年度当初値	今年度目標値	今年度実績値	長期的目標値
数値	34.6km	57.0km	61.7km	57.0km	74.5km
時点	H19	H29.4.1	H30.3.31	H30.3.31	平成30年末

根拠となる計画等	その他計画の名称	計画指標の選定理由
将来ビジョン		県内高速道路ネットワークの早期整備を促進する必要があるため

指標2

指標名	指標の分類
県内高速道路の供用延長（km）	成果指標

	基準値	年度当初値	今年度目標値	今年度実績値	長期的目標値
数値	75.5km	122.6km	127.3km	122.6km	140.1km
時点	H19	H29.4.1	H30.3.31	H30.3.31	平成30年末

根拠となる計画等	その他計画の名称	計画指標の選定理由
将来ビジョン		県内高速道路ネットワークの早期整備を促進する必要があるため

３．目標を実現するための主要事業・主要制度

番号	主要事業・主要制度	事業概要・スケジュール
1	ミッシングリンク解消推進事業　（予算額（事業費）15041千円）	鳥取県元気づくり総合戦略において、鳥取県の地方創生実現には、高速道路ネットワークの形成、並びに高速道路の付加車線整備及び4車線化による観光・交流人口の拡大や物流の効率化が不可欠としている。 ついては、地方創生の基盤となる県内高速道路のミッシングリンク解消及び機能強化に取り組むため、気運醸成並びに広告媒体等を利用したPR活動を戦略的に展開するもの。 また鳥取県中部地震による風評被害払拭のためにも、積極的に高速道路沿線の魅力情報発信を行い、高速道路の利用促進とともに震災復興に寄与する。

４．評価

■最終評価（年度末時点）

進捗評価
△（やや遅れ）
達成度の評価
5
評価理由
・山陰道「北条道路」及び地域高規格道路「北条湯原道路」の一部となる「北条倉吉道路（延伸）」が平成２９年度に新規に事業化がなされ、県内ミッシングリンク解消へ向け大きく前進した。 ・山陰道「鳥取西道路」について、着実に整備が進められているものの、鳥取市鹿野町乙亥正地内において法面変状が発生し、平成２９年１２月１７日に予定されていた浜村鹿野温泉IC〜青谷IC間（4.7km）の開通が、対策工事のため平成３１年夏頃へ変更となった。 ・平成３０年度政府予算決定概要において、「全国ミッシングリンクの整備」に相当すると想定される「道路ネットワークによる地域・拠点の連携確保」及び「効率的な物流ネットワークの強化」について、全国の総額として対前年度伸率１．０６倍となる６，０４８億円（＋３５５億円）が計上され、前年度と同程度の予算確保ができた。

H29年度の取組	成果
・4月14日、7月20日、11月13日及び12月18日　鳥取県による国への要望活動 ・11月30日　「高速道路のミッシングリンクを解消し日本の再生を実現する10県知事会議」による政府・与党への要望活動 ・11月30日　山陰近畿自動車道の整備促進に向けて、三府県（京都府、兵庫県、鳥取県）の関係者と連携して、整備促進決起大会を実施	・平成３０年度の政府予算決定概要において、「全国ミッシングリンクの整備」に相当すると想定される「道路ネットワークによる地域・拠点の連携確保」及び「効率的な物流ネットワークの強化」について、全国の総額として対前年度伸率１．０６倍となる６，０４８億円（＋３５５億円）が計上され、前年度と同程度の予算確保ができた。

課題	今後の取組
・平成３１年以降の道路整備予算の総額確保	・県単独による国への要望活動を実施。（政府概算要求前、政府予算決定前、予算個所付け前） ・「高速道路のミッシングリンクを解消し日本の再生を実現する１０県知事会議」により、政府予算決定前に国へ要望活動を実施。 ・「山陰近畿自動車道整備促進決起大会」を関係者と連携して開催し、整備促進について国に働きかけを行う。
・高速道路のミッシングリンク解消に向けた利用促進	・開通予定の鳥取西道路をはじめとする開通済区間の利用促進を図り、必要性に併せて整備効果を国に伝え、県内ミッシングリンク解消に向けた整備促進を図る。
・鳥取西道路開通に伴う現道の安全確保	・鳥取西道路の（部分）開通に伴う現道の安全対策について、関係機関が連携し検討を行い、必要な対策を実施する。
・山陰近畿自動車道（鳥取〜福部）の計画段階評価の促進	・計画段階評価の促進に向け、鳥取市等とも連携して国に対する可能な支援を行う。

※「進捗」欄には、年度当初のスケジュールに対する3月末での進捗を「◎：予定以上」、「○予定通り」、「△やや遅れ」、「×大幅遅れ」のいずれかを記載しています。