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県土整備部 河川課 水政担当
トータルコスト
| |
事業費(A) |
人件費(B) |
トータルコスト
(A+B) |
正職員 |
非常勤職員 |
臨時的任用職員 |
| 22年度当初予算額(最終) |
50,407千円 |
12,102千円 |
62,509千円 |
1.5人 |
0.0人 |
0.0人 |
| 22年度当初予算要求額 |
79,215千円 |
12,102千円 |
91,317千円 |
1.5人 |
0.0人 |
0.0人 |
| 21年度当初予算額 |
82,616千円 |
12,428千円 |
95,044千円 |
1.5人 |
0.0人 |
0.0人 |
事業費
要求額：79,215千円 （前年度予算額 82,616千円） 財源：単県
課長査定：計上 計上額:57,572千円
事業内容
事業内容
１ 河川管理施設である樋門・排水機場等の維持管理に要する経費等
２ （新）樋門を操作する判断の目安として量水板を設置する経費
設置必要枚数 ３５０枚
平成２２年度設置枚数７３枚
平成２２年度から平成２６年度にかけて順次設置
３ （新）河川管理上必要な標柱を設置する経費
設置必要数 １６０本枚
平成２２年度設置数 ８１本
平成２２年度から平成２３年度にかけて順次設置
４ （新）樋門・堰への照明施設を整備する経費
夜間における樋門等操作について安全性確保のために照明設備が必要である。市街地周辺において治水上重要度合いが高い場所に設置する。
５ 水質事故対応に要する経費
県管理の河川に流入した油・コイヘルペスの発生による魚の大量死等の除去作業を委託する経費
事業内訳
１ 樋門・水門・排水機場・堰の維持管理経費
（１） 操作、保守・点検管理委託 30,900千円
内訳
- 県管理樋門･水門・排水機場等の操作、保守・点検25,510千円
- 一般樋門 215箇所
- 水門・排水機場･堰･樋門 19箇所
- 日野川堰・法勝寺川堰の管理 5,390千円
- 国交省・鳥取県・米川土地改良区で兼用工作物の管理 に関 する協定を締結している。（県負担率 14％）
（２） 樋門等の修繕 工事請負費 20,291千円
主な修繕
- 有富川樋門の撤去及びフラップケート設置 2,804千円
- 箭渓川 フラップゲート設置 3,213千円
- 天神川 橋りょう撤去 3,453千円
- 塩川塩止樋門 ゲート操作盤取替 3,523千円
- 佐陀川東山川樋門 扉体装置取替 2,100千円
２ 量水板設置経費 4,775千円
３ 標柱設置経費 4,453千円
４ 照明施設整備 2,069千円
５ 水質事故対応経費 1,100千円
経費内訳
箇所表
(単位：千円)
| ＮＯ 新規／継続 区分 |
事業箇所 |
全体計画 |
当年度要望 |
備考 |
| 事業概要 |
期間 |
事業費 |
事業概要 |
要求額
（うち国庫） |
査定額
（うち国庫） |
前年度予算額
当年度以降残 |
001 継続
工事・測試系 |
箇所なし
|
樋門、排水機場等の維持管理に要する経費等 |
H22-H22 |
79,215 |
樋門、排水機場等の維持管理に要する経費等 |
79,215
(0) |
57,572
(0) |
82,616
0 |
|
要求額合計 79,215 （うち国庫 0）
査定額合計 57,572 （うち国庫 0）
これまでの取組と成果
これまでの取組状況
河川管理施設である樋門・排水機場等を定期的に保守・点検を行った。また、修繕を実施し施設の延命化を図った。
これまでの取組に対する評価
＜自己分析＞適切な保守・点検と修繕等を講ずることにより、構造物としての寿命を延ばすことはコスト面的にも有効である。
＜評価＞定期的な保守・点検と修繕等を実施することにより県民の生命･財産を守っている。
財政課処理欄
緊急性が高いものについて、精査して計上しました。
【工事請負費】
要求額の財源内訳(単位：千円)
| 区分 |
事業費 |
財源内訳 |
| 国庫支出金 |
使用料・手数料 |
寄附金 |
分担金・負担金 |
起債 |
財産収入 |
その他 |
一般財源 |
| 前年度予算 |
82,616 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
82,616 |
| 要求額 |
79,215 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
79,215 |
財政課使用欄(単位：千円)
| 区分 |
事業費 |
国庫支出金 |
使用料・手数料 |
寄附金 |
分担金・負担金 |
起債 |
財産収入 |
その他 |
一般財源 |
| 査定額 |
57,572 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
57,572 |
| 保留 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 別途 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |