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商工労働部 産業振興総室 次世代環境産業室
トータルコスト
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事業費(A) |
人件費(B) |
トータルコスト
(A+B) |
正職員 |
非常勤職員 |
臨時的任用職員 |
| 22年度当初予算額(最終) |
1,537千円 |
797千円 |
2,334千円 |
0.1人 |
0.0人 |
0.0人 |
| 22年度予算要求額 |
1,537千円 |
807千円 |
2,344千円 |
0.1人 |
0.0人 |
0.0人 |
事業費
要求額：1,537千円 財源：単県 （要求額の内訳） 追加:1,537千円
部長査定：計上 計上額:1,537千円
事業内容
１ 要求内容
要求額１，５３７千円（０）
環日本海定期貨客船航路、鳥取自動車道など新たな交通インフラの活用を視野に入れ、地域の循環資源（金属くず、廃プラなど）の現状、将来動向等を調査。関係企業への聞き取り調査も行いながら、新たな時代における鳥取県のリサイクルビジネスの取組方針（アクションプラン）を策定
・スケジュール
第１四半期 | ・研究会を立ち上げ（庁内関係課）
県内におけるリサイクルビジネスの現状と課題認識の共有
・循環資源量調査
循環資源の県内での発生量、新たな交通インフラ整備に伴う将来の動向等を調査
・県内企業訪問調査
県内でリサイクルビジネスに取り組んでいる企業を訪問し、課題、要望等を聞き取り
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第２四半期 | ・第２回研究会の開催
調査結果を踏まえ、専門家を交えて意見交換し、リサイクルビジネスを進めるための課題（技術、設備、制度など）を抽出
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第３四半期 | ・第３回研究会の開催
抽出された課題をもとに、重点的に取り組む分野、県の支援策など取組方針を決定
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２ 現状・背景
・環境ビジネスの市場、雇用規模は今後拡大することが期待
 | ２０２０年 | （参考）２００６年 |
市場規模 | １２０兆円 | ７０兆円 |
雇用規模 | ２８０万人程度 | １４０万人 |
※環境省「緑と経済と社会の変革」（０９年４月）抜粋
・将来的に様々な資源が減少、枯渇していく中で、リサイクルは今後ますます重要
・環日本海定期貨客船航路、鳥取自動車道など、新たな物流の可能性
３ 効果
・リサイクルによる新製品、新たなリサイクル技術の開発による企業の売上げ、雇用増。循環型社会の形成。
【費用内訳】
・専門家報償費、旅費 ２１８千円
・循環資源量調査委託費 １，０２３千円
・研究会経費 ２９６千円（枠外標準事務費）
これまでの取組と成果
これまでの取組状況
○リサイクルビジネスについては次の事業で取り組んでいる。
・リサイクル産業クラスター形成支援事業（循環型社会推進課）
→「廃瓦」、「鉱さい」のリサイクルの推進など
・リサイクル製品普及・販売促進事業（循環型社会推進課）
→リサイクル製品の販路開拓、グリーン商品の認定・普及など
○グリーンニューディールでは、現在ある企業の取組、既存の技術シーズ等を踏まえ、重点的に取り組む対象を２つ（①廃ブラウン管、②食品・農作物残さ）決め、研究開発等に取り組んでいる。
これまでの取組に対する評価
これまでの取組は引き続き進めていく必要がある。
鳥取自動車道、環日本海定期貨客船航路など新たな交通インフラの整備により、金属くずや廃プラ等の循環資源の流れが変化する可能性があり、それを踏まえた新たなビジネスの可能性を検討する必要もある。
財政課処理欄
要求額の財源内訳(単位：千円)
| 区分 |
事業費 |
財源内訳 |
| 国庫支出金 |
使用料・手数料 |
寄附金 |
分担金・負担金 |
起債 |
財産収入 |
その他 |
一般財源 |
| 既査定額 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 保留要求額 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 復活要求額 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 追加要求額 |
1,537 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,537 |
| 保留・復活・追加 要求額 |
1,537 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,537 |
| 要求総額 |
1,537 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,537 |
財政課使用欄(単位：千円)
| 区分 |
事業費 |
国庫支出金 |
使用料・手数料 |
寄附金 |
分担金・負担金 |
起債 |
財産収入 |
その他 |
一般財源 |
| 査定額 |
1,537 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,537 |
| 保留 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 別途 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |