エコカー関連産業育成・支援事業

　そこで、自動車全般にかかる幅広い知識を持ち、その知識を活用し、県内企業が持つ強みを相互に結びつけることにより、県内企業の技術力強化・高付加価値化を推進するマネージャーを配置する。

＜配置先等＞
○(財)鳥取県産業振興機構に配置。（3年間）
○事務補助員を配置（3年間、23年度は緊急雇用基金を活用）

＜必要経費＞
　　　　　　１１，８９９千円（別途緊急雇用基金事業４，７８５千円）
　　　　　　　　　　　　　　⇒エコカーマネージャー配置経費（１年間）
　　　　　　　　 　　　　　　　⇒緊急雇用基金活用による事務補助員
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　配置経費（１年間）

★マネージャーに求める資質について
　エコカーマネージャーについては、基本的に県内企業に対し、技術的知見に基づいた企業間連携の推進や、展示会・商談会等に向けての技術提案書の作成指導など、企業現場に出向いての業務を想定。
　広く自動車全般についての知識を有しているとともに、企業間連携をコーディネートできる人材が必要。このため、自動車メーカーや1次下請け企業において、製造だけでなく、設計、品質管理など幅広い部門を経験した人材を配置。

　このため、県が主導的に自動車部品を分解展示することにより、まずは、既存の自動車関連産業の技術レベルに追いつくことを目指す。また既に技術を有している企業においては、さらなる開発製品の高付加価値化を目指す。

＜必要経費＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　５，８７２千円（別途緊急雇用基金事業７，１２２千円）
　　　　　　　　　　　　　⇒車両購入費・運搬費３，８３２千円
　　　　　　　　　　　　　⇒解体支援謝金・旅費２，０４０千円
　　　　　　　　　　　　　⇒緊急雇用基金活用による自動車部品
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　展示支援員配置経費（１年間）

＜対象車両＞
　ガソリン車とEV両方の特性を有し、現在エコカーの主流となっているハイブリッド車を想定
　　（トヨタ⇒プリウス、ホンダ⇒フィットハイブリッド）

＜対象者＞
　県内中小企業者で主に、以下の者
●既に自動車関連産業に従事しているが、ユニット構造等を理解し、ステップアップを目指す企業
●現在は、自動車関連産業に従事していないものの、ユニット構造を理解することにより、自社の技術をもとに新規参入を目指す企業

＜実施方法＞
●(公財)ひろしま産業振興機構カーエレクトロニクス推進センターの協力を得て実施
●解体分解に併せ使用されている材料や加工技術について解説
●解体後の部品については、産業技術センター（米子）（予定）に展示

※展示物の作成、見学希望者に対する対応等については、非常勤職員で対応

　人件費については、運営費交付金において負担
　研修先滞在費（川崎市）等について補助

＜必要経費＞

　当初計画　12月公開、１−３月慣熟試験
　変更後　　　３月公開、その後慣熟試験

●新規に自動車関連産業に参入を試みる企業もあるが、サプライチェーンが完成されており、新規参入は非常に困難。
●このため、既存の自動車関連産業が生き残るためには、また、特に電機電子関連産業において顕著に見られる国内拠点の集約化やグローバル化（現地生産の加速）から生き残るためには、新たな産業分野へ進出することが必須。
●一方で、電気自動車をはじめとするエコカー関連産業については、部品点数の減少から競争は激化すると考えられるが、生産方式が従来の垂直統合型から水平分業型へ移行すると言われており、県内製造業にとっては参入のチャンス
●ナノオプトニクス・エナジーが進出表明したこともひとつのチャンスであり、まずは、ナノオプトニクス・エナジーと協業できるレベルまで技術的に追いつくことが必須。それをステップとして、大手自動車メーカー等へ切り込む足がかりとする。