国際航空便就航促進事業

　また、これらの国際航空便誘致活動への助言・支援等を専門会社に委託することで、エアポートセールスを効果的に行い、東アジアのゲートウェイとして米子鬼太郎空港と鳥取空港の一層の発展を目指す。

＜チャーター便の実績が新たな国際便へとつながる＞



路線(就航年)	就航前のチャーター実績	備考
米子ソウル便 (2001年）	前年４５便、前々年７４便	アシアナ航空ほか
北九州ウラジオ便 （2006年）	2000年から毎年６便程度継続して運航	ウラジオストク航空


＜チャーター便就航実績＞　　　　（　）…外国人観光客利用便数

空港区分	H20年度	H21年度	H22年度	備考
鳥取空港	12便( 4)	8便( 4)	2便(　0)	H22.11中国東方航空２便中止
米子空港	9便( 7)	16便( 6)	14便( 0)	H22.11月にホノルル便初就航
合計	21便(0)	24便(10)	16便( 0)

　

（所要額 25,200千円−当初予算額　6,000千円）


（１）航空会社への支援
１ チャーター便運航に対する支援［拡充］

当初予算額	5往復分計上　2,000千円
所要額	20往復を想定 8,000千円 ・支援内容　着陸料等に係る費用の３／４を支援 ・限度額　着陸1回につき200千円（1往復400千円） ・積算内訳　＠200千円×40回(20往復)＝8,000千円
補正要求額	6,000千円（15往復）


２ 連続チャーター促進への追加支援［拡充］

当初予算額	1か月分（5〜6往復分）計上　750千円
所要額	3か月分を想定　3,000千円 ・条件　1か月に3往復以上の運航 ・助成　空港ビル使用料を支援 （1往復につき13万円、1か月100万円を限度） ・積算内訳　 ＠100万円×3か月分＝3,000千円
補正要求額	2,250千円

　
（２）旅行会社への支援［拡充］

当初予算額	５ツアー分計上　3,250千円
所要額	20ツアーを想定　13,000千円 ・支援内容　ツアー客1名に付き5000円の支援 ・限度額　　チャーター便１機　100万円 ・積算内訳　＠650千円×20ツアー＝13,000千円 　　　　（＠650千円≒5,000円×167席×78％） ※ Ｂ737機（167席）クラスの機材を使用し、搭乗率がＨ21年度のｲﾝﾊﾞｳﾝﾄﾞﾁｬｰﾀｰ機の平均である78％によるものとして積算
補正要求額	9,750千円（15ツアー）


（３）航空会社の役員等の招へい［新規］
　インバウンド国際チャーター便を就航する航空会社等の役員や担当を招へいし、空港設備、ツアーコースの視察をしてもらい、就航の実現を図る。

招へい者	海外航空会社・旅行会社の役員、国際チャーター便担当者
招へい回数	2名×4社程度 ・150千円×2名×4社＝1,200千円
補正要求額	1,200千円

（１）国際路線効果推計･アドバイザリー業務委託

１ 目的
　新たな国際路線がもたらす経済波及効果などを推計するとともに、国際路線・インバウンドチャーター便の誘致活動などのエアポートセールス活動に対する助言・支援業務をコンサルタント会社に委託実施する。
２ 委託業務の内容
• 地域への経済波及効果の推計など
• エアポートセールスの実施に際しての助言と支援
３ 委託先
国際航空及び国際観光に詳しいコンサルタント

　東アジア各国の航空会社（県内空港への国際路線・インバウンドチャーター便等を就航することが期待できる海外航空会社）を訪問し、本県空港への国際航空便の誘致プロモーションを行う。
• 国内

  訪問先	日本国内の支社や代理店（東京､大阪）
  訪問体制	２名１組を基本に各社を定期的に訪問
  補正要求額	1,200千円

• 海外

  訪問先	中国、台湾、香港、東南アジア、ロシア沿海地方等
  訪問体制	職員2名＋通訳（国際交流員）1名が随行
  補正要求額	3,000千円　（８回程度）

　県内空港の概要や利便性、本県周辺の市場規模や観光魅力などを効果的にＰＲできるエアポートセールス用の資料を作成する。

言語	５言語（中国語（簡体字・繁体字）、英語、ロシア語、日本語）
部数・配布	各国１００部印刷→海外航空会社訪問や海外でのＰＲ行事等で配布
補正要求額	1,750千円

　国際路線が就航したことを想定し、県内空港を発着して本県及び周辺地域を周遊するツアーコースの提案書を作成する。

言語	５言語（中国語（簡体字・繁体字）、英語、ロシア語、日本語）
仕様・配布	パワーポイントで作成 　→ 海外航空会社訪問時に配布
補正要求額	980千円