１ 事業概要
若桜鉄道のサイクルトレイン化により、地域に新たな来訪者を呼び込み、地域活性化につなげる。
平成23年度 イベントとして、年１回実施（11月）
↓
平成24年度 曜日指定（土日祝、便指定）により定例化実施
（将来的には、若桜鉄道のサイクルトレイン恒常化を目指す）
■ 実施主体 八頭町商工会・若桜町商工会（青年部）
<事業内容（計画）>
事 業 内 容 |
事業費 | 負担区分 |
| 県 | 町 | 実施主体 |
ポタリング＆サイクルトレイン
マップ作成 |
２４０ |
１６０ | ８０ |  |
| | ・若桜駅下車後にポタリング（※）
を楽しむためのツール
・若桜鉄道、沿線の見どころを
掲載、ダウンロード用情報も
HPで発信
作成部数：２０，０００部 |
| 啓発イベント「サイクルトレイン」 |
３１８ |
６７ |
３３ | ２１８ |
| ・サイクルトレインとサイクリング
を楽しむイベントを実施。
[H23年度実証実験の後継事業] |
| 広告掲載 |
５６０ | ３７３ | １８７ | |
| ・サイクルトレインの定例化及び
イベントを周知する。
新聞折込ちらし、
自転車専門誌への掲出 |
| 計 | １，１１８ | ６００ | ３００ |
２１８ |
※実施主体は、サイクルトレイン実施にあたり、列車への自転車積 込補助や安全確認などにおいて人員を配置
※ポタリングとは．．．
サイクリング用語で「気ままな散歩」の意味。
自転車に跨り、あっちの喫茶店へフラフラ、こっちの公園までフラフラと、気ままに行動すること 。 （自転車用語 Weblio辞書より）
２ 目的
[メイン] 地域（若桜谷）の活性化
（付随する目的）
- 若桜鉄道の利用促進
- 歴史的遺産としての若桜鉄道の再評価
- 健康づくり文化の推進
- 環境負荷の少ない余暇の過ごし方の提案
３ 事業の背景
若桜鉄道を活用したサイクルトレインの試行（単発イベント）を、平成23年度に環境立県推進課が政策戦略事業として事業化し、未来づくり推進本部若手政策研究チームが企画、八頭町商工会青年部が主催となって11月27日に実施した。
国勢調査人口速報によると、若桜町は県内市町村で最も人口減少率（H22とH17との比較）が高く（▲11.5%）、事業所・企業統計調査（H18とH13の比較）においても、事業所数･従業者数とも減少（▲約20％）となっており、若桜谷の活力は急速に失われつつある。
第3セクター若桜鉄道は、線路や鉄橋などの施設を自治体が保有し、鉄道会社は運行に専念する「公有民営方式による上下分離」をH21年度より採用し、黒字化に至っているが利用客数は減っている。（H17比▲約30％））
若桜鉄道の駅舎や鉄橋等の諸施設の多くが、国の有形文化財に登録（2008年）され、貴重な歴史的遺産として注目されつつある。
地元においても、若桜鉄道の各駅で「○○駅を守る会」のような地域住民を巻き込んだ組織の立ち上げも盛んで、これらを総括する若桜鉄道沿線活性化協議会も平成23年度に設立され、地域で「若桜鉄道」を守っていこうという機運が高まっている。
鳥取自動車道の開通により、国道29号の交通量は大幅に減少（土日で▲29％）している。
⇒ 自転車での走行は比較的安全な環境に！
４ 事業の効果
[メイン]新たに人を呼び込み周遊させることによる、地域（若桜谷）の活力アップ
（付随する効果）
- 若桜鉄道の乗降客数の増
- 若桜鉄道の地域資源・歴史的遺産としての評価
- 県民の健康づくりに寄与
- 余暇での二酸化炭素排出量を減少