スポーツツーリズム先進モデル事業（サイクリングロード環境整備事業）

　自転車旅行を安心・快適に楽しめるような地元のサポート体制の必要性は理解しますが、立ち上げ時のみであっても、県が主体的に事業実施し、すべての経費を負担することに疑問があります。
　地元市町村やサポーターとなる民間団体などとの協議を進め、官民協働で負担を分かち合うよう役割分担を整理してください。

＜サイクリングロード路面表示整備（日野川コース）＞
　整備を行うことの効果が疑問ですので、計上を認めません。

＜サイクル・サポーターづくり＞
　地域ぐるみの取組に対して、県が必要経費全額を負担して実施するのではなく、県、市町村、事業者が負担し合いながら、官民が連携して実施する。
　また、境港から大山ルートまでの１コースをモデル的に実施してみる。

＜サイクリングロード路面表示整備（日野川河川敷コース）＞
　秀峰大山を見ながら、清流・日野川沿いを走る日野川河川敷コースは、市民が手軽にサイクリングを楽しめるコースとして、鳥取県サイクリング協会からも支持されている人気のコース。現在でも多くのサイクリストが走っている。
　また、米子・皆生から大山エリアへと向かう主要な動線でもあるため、サイクリストに親しまれる適正な整備が必要。

　悲願であったスポーツバイク生産世界ＮＯ．１のＧＩＡＮＴ社・劉会長への表敬訪問が実現。
　平井知事は劉会長に対して、Ｈ２４のツール・ド・大山、トライアスロン皆生大会への協賛及び台湾人アスリートの派遣（各５人程度）を要請。