米子駅バリアフリー化支援事業

　○バリアフリー法の基本方針(平成18年12月制定)に基づき、乗降客数5千人/日以上の駅はH22までにバリアフリー化の必要があったが、H21年当時、山陰の該当駅で唯一未実施。(1日平均乗降客7,336人(H21実績)）
（２）エスカレーター整備への県の支援について
　○本事業は、南北自由通路(橋上駅化)の一環であり、基本的には米子駅周辺整備に関する県と市の申し合わせ(平成10年)による市の役割の範疇。
　○高齢者等の利便に加え、米子空港や境港へのアクセス旅客の利便を考慮すると、エスカレーターの必要性は高い。
　○エスカレーター整備は、バリアフリーの国基準を上回り、県と市の申し合わせの範囲外と考えられる。
　○エスカレーターは国庫補助対象外となるものの、利便性向上の観点から市単独で整備しようとするものであるため、県はエスカレーター部分に特化して支援する。

（２）支援割合
　　エスカレーター整備に要する米子市実質負担の1/2を支援
　　（合併特例債の償還に対し補助）
　　　※米子市実質負担とは、社会資本整備総合交付金及び合併特例債充当による後年度交付税措置を除いた負担額

（３）支援額算出根拠
　○エスカレーター整備費のうち米子市実質負担額

エスカレーター整備費相当額[1]	131,985千円
地域活力基盤創造交付金[2]	[1]×5.5/10 　＝72,592千円
合併特例債充当による後年度交付税措置[3]	([1]−[2])×0.95×0.7 　＝39,497千円
米子市実質負担額[4]	[1]−[2]−[3] 　＝19,897千円

　○上記実質負担額の1/2を支援[4]×1/2＝9,948千円

（４）支援年次計画
　○県補助金支払計画

年度	支払額	支払状況	備考
H21	1,176,000	支払済
H22	1,169,000	支払済	債務負担行為設定済 （H22〜H30　限度額10,521千円）
H23	1,169,000	支払済
H24	1,169,000	支払済
H25	880,000	支払済
H26	877,000	未
H27	877,000	未
H28	877,000	未
H29	877,000	未
H30	877,000	未
合計	9,948,000