１ 事業概要
＜空の国際定期航路＞
（１）アシアナ航空運航経費支援
米子ソウル便の安定運航を実現するためアシアナ航空に対して米子空港の着陸料、施設使用料等の経費を支援する。
（２）国際定期航路利用促進委員会（仮称）負担金
官民一体での利用促進を図るため、「国際定期航路利用促進委員会（仮称）」に負担金を交付する。
※平成２８年度より山陰国際観光協議会の組織を改編し、国際定期航路利用促進委員会（仮称）を設置予定。
２ 事業内容
要求総額８１，２０３千円（81,203千円）
＜空の国際定期航路利用促進＞
（１）アシアナ航空運航経費支援
要求額７１，２０３千円（71,203千円）
平成２７〜２９年度まで三年間の債務負担行為設定済。
対象経費 | 補助率 | 補助金額
（千円） |
着陸料、保安料、
航行援助施設利用料 | ３／４ | 36,528 |
空港ビル施設使用料 | １０／１０ | 34,675 |
（２）国際定期航路利用促進委員会（仮称）への負担金
要求額１０，０００千円（10,000千円）
※日本からの利用者を中心とした利用促進事業に要する経費への支援（団体旅行支援、パスポート取得支援、修学旅行貸切バス支援、商品造成支援等）
国際定期航路利用促進委員会の全体事業費 ３０，０００千円
（内訳）県 １０，０００千円、市町村・民間等 ２０，０００千円
３ 期待される効果
（１）地域居住者の便益
・ 国際空港アクセスに要する時間の短縮効果、交通費の削減効果
（２）外国人来訪者増加による経済波及効果
・「米子ソウル便利用の来県外国人による鳥取県への経済波及効果」（平成２６年１〜１２月調査）は、約７億４千万円
（３）その他の効果
＜国際空港があることによる効果＞
・定期便就航による、税関等ＣＩＱの機能の常備
→海の定期便（ＤＢＳクルーズフェリー）の就航実現や各種チャーター便の誘致、外国クルーズ船誘致の増加
・国際都市としてのブランド化
・知名度向上
・企業誘致のアピールポイント
・地域産業の国際化・高度化
・国際会議や展示会などのＭＩＣＥの誘致に有利
・韓国や北東アジア諸地域との国際交流の推進に寄与
・韓国及び韓国経由その他外国への渡航による県民の国際 感覚の醸成 等
４ 現状・背景
○米子ソウル便は平成１３年４月の就航以来、観光、ビジネス、国際交流など幅広い分野で、地域・県民に大きな便益や成果をもたらし、多くの県民の方々にとってなくてはならない存在となっている。
○現在、週３便しかないことから、ビジネス客など利用者からは往復で利用しづらいという声もあり、韓国便がデイリー運行する近隣空港やＬＣＣが就航している空港に利用者を奪われている現状もある。
＜共通事項＞
○外国からのインバウンド客の増加により、観光業を中心とした分野での経済波及効果は着実に上がっている。
○現在は、アシアナ航空や韓国旅行社・メディア等と連携したインバウンド対策の結果、韓国での鳥取の知名度は上昇し、韓国からの米子ソウル便及びＤＢＳを利用した来県者は増加傾向にある。
○厳しい日韓関係の情勢により日本人の「韓国離れ」は深刻化していることから、今後は仁川経由の第３国行き利用者の開拓など日本人利用者の底上げを図る必要がある。
○人口減少が進む日本（鳥取県）にとっては、海外からの誘客による経済活性化は避けては通れない道。
○国策として、訪日外国人旅行者数を２０００万人まで伸ばし、２０３０年には３０００万人を目指している。
また、訪日外国人旅行者は、円安傾向やビザ発給要件の緩和などを背景に増加している。
○2016年にはアシアナ航空米子ソウル便就航15周年を迎えるほか、２０１８年には友好交流地域江原道平昌での冬季オリンピック開催、日本では２０２０年に東京オリンピックが予定されており、今後も両国間で多くの方が行き来する見通し。
○こういったことから、鳥取県と韓国を結ぶ空と海の国際定期航路は今後は需要拡大が見込め、必要不可欠な路線である。