現在の位置: 予算編成過程の公開 の 平成28年度予算 の 商工労働部の超小型モビリティ導入実証事業
平成28年度
当初予算 一般事業(公共事業以外)  一般事業要求      支出科目  款:商工費 項:工鉱業費 目:中小企業振興費
事業名:

超小型モビリティ導入実証事業

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商工労働部 商工政策課 調査企画・特区担当  

電話番号:0857-26-7565  E-mail:zaisei@pref.tottori.jp
  事業費(A) 人件費(B) トータルコスト
(A+B)
正職員 非常勤職員 臨時的任用職員
28年度当初予算要求額 10,200千円 3,119千円 13,319千円 0.4人 0.0人 0.0人
27年度6月補正後予算額 10,200千円 3,106千円 13,306千円 0.4人 0.0人 0.0人

事業費

要求額:10,200千円  (前年度予算額 10,200千円)  財源:単県 

事業内容

1 事業概要

超小型モビリティを用いた地域の課題解決に資する取組又は新たな交通サービスを提供する取組に対し補助金を交付する。

    ※既交付決定(債務負担行為)の継続分のみ。H28新規分なし
    ○所要経費 10,200千円(前年度10,200千円)
    1,700千円/台×6台=10,200千円
    補助金名鳥取県超小型モビリティ導入実証事業補助金
    対象者超小型モビリティを用いた取組を実施する協議会又は協議会の代表者
    補助期間超小型モビリティ運行開始後3年を経過する日まで
    対象経費超小型モビリティを用いた取組に要する経費
    ・車両の購入経費又はリース料
    ・車両の管理、運行に要する経費
    ・利用拡大のための広告宣伝経費 等
    ※補助対象外経費は、充電設備費、人件費、安全対策費、他の補助事業及び委託事業の対象経費(市町村補助金、車両導入費への国補助金は除く。)
    補助率5/6
    ※H28 制度の一部変更
    H27まで、国補助との併用を前提とした制度
     車両導入費 1/3 (別途国補助1/2、計5/6)
     その他(車両管理経費等) 5/6
    →H28は国補助が廃止される予定
     従来の交付決定額(限度額)の範囲内で、車両導入費にも県のみで5/6を補助する。
    ※本事業は、県が総合特区推進のために国庫補助制度を活用して取り組んでいる実質的な委託事業であり、事業者に同条件を保障して継続する必要がある。
    限度額(車両リースの場合)
     1,700千円/台・年
    主な条件・超小型モビリティの利用目的が個人利用又は社用車としての利用のみではないこと。
    ・超小型モビリティの運行に当たって、市町村等と連携し、十分な安全確保を行うこと。

2 事業の目的

鳥取発次世代社会モデル創造特区で目指す「e-モビリティ交通サービス」の実現に向け、新たな交通サービス創出の足掛かりとなる超小型モビリティ導入実証事業を実施するもの。
  • 本実証をもとに、運用面、収支面、使い勝手等の課題を抽出し、将来の最適な交通サービスの提供を目指す。
  • 3 現状

    「e-モビリティ交通サービス」の実現に向けては、基盤となるEVカーシェアリングにH25年度から取り組んでいる。(とっとりEVカーシェア推進事業)
  • 本事業では、通常のEVよりも短時間・短距離の利用に適した超小型モビリティについて、H26年度に計6台を導入し、効果を検証しながら事業を継続している。
    【導入実績】
    ○智頭町 2台(日産ニューモビリティコンセプト
    ○鳥取市鹿野町 2台(日産ニューモビリティコンセプト
    ○米子市 2台(日産ニューモビリティコンセプト
  • 超小型モビリティとは

    自動車よりコンパクトで小回りがきき、環境性能に優れ、地域の手軽な移動手段となる1〜2人乗り程度の車両。導入・普及により、CO2削減のみならず、観光・地域振興、都市や地域の新たな交通手段、高齢者や子育て世代の移動支援等の多くの副次的便益が期待される。
    (智頭町での導入車両)

    これまでの取組と成果

    これまでの取組状況

    ◆H26年4月 智頭町、鳥取市鹿野町、米子市の3地域が取り組むこととし、国補助事業へ申請
    ◆H26年6月 3地域ともに国補助事業に採択
    ◆H26年9月 智頭町で2台運用開始
    ◆H26年10月 鳥取市鹿野町で2台運用開始
    ◆H26年11月 米子市で2台運用開始

    これまでの取組に対する評価

    3地域での取組がスタートして約1年が経過したところであり、運営事業者と連携しながら、引き続き効果を検証していく。

    工程表との関連

    関連する政策内容

    地域活性化総合特区「鳥取発次世代社会モデル創造特区」の推進

    関連する政策目標

    商店街の利便性を高めるe-モビリティ交通サービスの実現
    (1)カーシェアリング登録者数 1,163人
    (2)電動モビリティ導入台数 73台





    要求額の財源内訳(単位:千円)

    区分 事業費 財源内訳
    国庫支出金 使用料・手数料 寄附金 分担金・負担金 起債 財産収入 その他 一般財源
    前年度予算 10,200 0 0 0 0 0 0 0 10,200
    要求額 10,200 0 0 0 0 0 0 0 10,200