クルーズ客船受入推進事業

○クルーズ船寄港時のOPツアーコースに組み入れる県内の観光素材について、ツアーを企画する旅行会社へ提案を行う者への補助

※地域への経済波及効果を高めるべく、新たにOPツアーや乗客の誘致に取り組む企業、団体への助成

　　＜事業費＞　　
　　　 ５００千円 （補助金額の上限：200千円、補助率1/2：５件）

　　＜補助対象者＞
　　　 民間事業者等

　　＜補助対象経費＞　　　
　　　 ・ツアーコースとして提案する資料の作成費
　　　 ・旅行会社訪問に要する経費

　（２）周遊バス運行支援　３,７８０千円（３,７７０千円）
　○港から周辺施設等への周遊バスの運行にかかる経費を助成
　＜事業費＞
　　境港/鳥取港　周遊バス（70台）
7,560千円×補助率1/2＝3,780千円
大型バス１台１08,000円で算出
（回送距離にかかる料金差がある）
　　＜補助対象者＞　　
　　　 市町村、観光関係団体等
　　＜補助対象経費＞　　　
　　　 運行経費から運行収入を除した経費

※平成２９年はコスタ・ネオロマンチカが２５回寄港し（基本的には、船会社及び従来の有料シャトルバスの運行）合計で６０回約６６，０００人の実績となったが、平成３０年は４３回の予定となり回数的には減少する見込みである。
ただし、１０万トン以上の大型クルーズ客船の寄港数については、平成２９年：８回、平成３０年：１２回と増加している。
特に１６０，０００トンクラスは４回から８回と倍増していることからシャトルバスについても平成２９年度と同等の台数が必要である。

（３）オプショナルツアープロモーション強化　０千円（２，０００千円）

【参考】
オプショナルツアープロモーション強化　
クルーズ船寄港時のOPツアーを県内へ誘致する事を目的とする為、クルーズ客船の船社・ランドオペレーター向けに特化した鳥取県クルーズ客船観光素材集を制作し、より強力なプロモーション活動に結び付ける。

＜事業費＞　　
２，０００千円

＜内容＞
・県内の港（境港・鳥取港）の主な項目、概要、地図の掲載

・県内観光地と港湾との時間距離を記載した地図の掲載

・英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、中国語（簡・繁）、韓国語を記載した多言語対応

・県内観光バス会社、タクシー会社、観光施設、免税店の一覧表

・人種、国籍等に配慮した観光素材の掲載

○クルーズ船のツアーは、宿泊場所への移動を伴わずに各地を訪問することができるため、乗客は経済的時間的に余裕のある６０歳代〜７０歳代が多い。

○旅慣れた方やクルーズツアーのリピーターが多く、寄港地観光にはメジャーなものだけでなく、上質で特別感のあるメニューが求められる。

（２）オプショナルツアーの概要
○OPツアーは、港から観光地までの移動時間が約2時間以内とされている。

※望ましいとされる移動時間は９０分以内。
○OPツアーコースの決定は基本的に船会社が行うが、旅行会社が船会社へ提案するケースが多い。また、ツアーコースは、知名度の高い観光地が設定され、観光素材として、歴史的資源や自然資源のほか、特別感を売りにするもの（特別公開、特典付き等）が多い。

○境港に寄港するＨ２７年のクルーズ船のＯＰツアーには、平均して7割の乗船客が参加した（中国発着船は9割程度）。

　コース別としては欧米・日本人の場合、出雲大社、足立美術館を含むものが多く、７割が島根県の観光地を訪問するコースとなっていたが、中国人の場合は「青山剛昌ふるさと館」に人気が集中し、７割が鳥取県、３割が島根県と比率が逆転する状況になっている。

　※最大乗員４，６００〜４，８００名の大型客船が寄港

　・６月６日、９月２日　クァンタム・オブ・ザ・シーズ号

　・５月２２日　オベーション・オブザ・シーズ号

（２）H３０の取り組み等

○大型船の寄港数が１２回へ増加する予定であり、引き続き、船会社、代理店、ランドオペレーターエージェント、チャーターエージェント等へ港湾関係社、観光関係者とともに定期的に訪問を行い、寄港誘致とOPツアー企画の売り込みを展開していく。

○また、大型船,中小型船の寄港地が差別化される傾向が生起していることから、鳥取港への中小型船の誘致にも力を入れる必要がある。

○クルーズツアーは、その他の旅行商品と比べて１〜２年程度早期に造成が始まることもあり、国内各港においても厳しい誘致活動が進められているため、引き続き、寄港誘致やツアーコースとして選定されるための取組を県内の観光関係団体や事業者と連携して進めていく。