境港利用促進事業

●境港新規利用企業助成事業：7,500千円（6,500千円）
新たに境港発着の国際定期航路を利用し、境港を利用開始した荷主又は輸出入者を対象に、１ＴＥＵにつき20千円を助成（上限額30→50万円/社）


●境港利用拡大助成事業：2,500千円（3,500千円）
当該年度の境港利用が前年実績と比較して50TEU以上又は２割以上増加した荷主又は輸出入者を対象に、増加分に対して１ＴＥＵにつき10千円を助成（上限200万円/社）


●境港小口混載貨物利用促進助成事業：1,000千円（1,000千円）

コンテナ単位に満たない小口混載サービスを利用する荷主を対象に、直行便：１トン又は１ｍ3につき１千円（上限額10万円/社）、積替便：１トン又は１ｍ３につき４千円を助成（上限額20万円/社）

●環日本海圏航路陸送経費助成事業：500千円（1,000千円）

環日本海定期貨客船を利用し、国内輸送経費を要した荷主又は輸出入者を対象に、１ＴＥＵにつき10千円を助成（上限額10万円/社）


●国際フェリー・RORO機能船貨物利用促進助成事業
4,000千円（4,000千円）

RORO機能を活用して小ロット単位で輸送する荷主を対象に、輸送経費の一部を支援。新規・増加分につき1TEUあたり20千円（上限額650万円/社）、年間20TEUを超える荷主に新規・増加分を除き1TEUあたり10千円（上限額100万円/社）を助成

●上海向け貨物利用促進事業：3,500千円（3,000千円）

境港新規利用企業助成事業及び境港利用拡大支援事業対象荷主で上海と輸出入する貨物を対象に1TEUにつき5千円を追加助成する。（上限額　新規利用：125万円/社、利用拡大：100万円/社）

• 利用拡大助成事業の拡大の定義については、以前から一定の条件を付しては見直してきた経緯があり、過去の運用実績の評価も参考に、実質的な利用拡大に繋がる制度となるようにするともに、小規模利用荷主の継続利用にも繋がる制度とする必要がある。

• 境港の貨物取扱量は、平成２９年に過去最高を記録。ピークに達し、今後は、利用拡大が見込める企業が減る傾向になってくることから、新規の荷主の発掘に力を入れていく必要がある。

  ○境港の貨物取扱実績

  平成23年（2011年）	18,436ＴＥＵ
  平成24年（2012年）	18,280ＴＥＵ
  平成25年（2013年）	23,398ＴＥＵ
  平成26年（2014年）	23,139ＴＥＵ
  平成27年（2015年）	23,463ＴＥＵ
  平成28年（2016年）	24,924ＴＥＵ
  平成29年（2017年）	26,479ＴＥＵ

（２）変更内容

（査定関連）

• 利用拡大助成事業について、単純に前年と比較する方法を見直しし、50TEU以上又は２割以上増加した荷主又は輸出入者を対象とする運用方法に変更する。

• 新規利用助成事業の上限額を30万円から50万円にかさ上げ。