これまでの取組と成果
これまでの取組状況
〇鳥取砂丘コナン空港、米子鬼太郎空港の利便性等の向上を進め国内線の利用者増を実現する。また、国内線の定期路線の開設に向け、航空会社へのエアポートセールスを継続する。
○鳥取・米子鬼太郎空港の利用促進を図るため、鳥取空港の利用を促進する懇話会、米子空港利用促進懇話会と連携し事業を実施するほか、国内路線の充実を図るため、国、航空会社に対して要望を実施している。
○路線の利用状況調査・分析した結果を基に、
・首都圏から観光誘客
…首都圏旅行会社への旅行商品造成、レンタカー助成事業
・地元発の利用増に向けた利用圏域の拡大
…旅行しやすい価格帯での旅行商品造成、但馬・松江圏域へのPR
・航空便の利用による子育て施策や移住定住施策の促進
…エアサポート事業
等を柱に施策を実施しているところ。
○その他、新たな需要拡大に向けて、
・隣県の空港との相互利用による利用拡大
・航空会社と連携した女子旅をターゲットにした情報発信
等に取り組んでいるところ。
これまでの取組に対する評価
○鳥取空港・米子空港ともに、平成26年度以降、羽田便の利用者数は順調に増加しており、令和元年についても好調に推移していたものの、令和２年２月以降、新型コロナウイルス感染症による需要減少に伴う減便などにより前年度を下回る結果となった。
・鳥取：令和元年度実績388,696人（対前年比▲20,036人／95.1％）
・米子：令和元年度実績577,072人（対前年比▲12,433人／97.9％）
○観光入込動態調査においても、航空便を利用して来県される観光客は増加傾向であり、観光利用者による航空便の利用の促進対策が一定の効果が出ていると評価できる。
・利用交通機関別観光入込客のうち飛行機利用者数（実人数）
R1:318千人（構成比5.2％）・H30:291千人（構成比4.8％）
○一方で、鳥取空港の5便化は「羽田発着枠政策コンテスト」による臨時的措置であること、米子空港も6-9月は6便から5便になるなど、国内航空路線は流動的な状況にある。
○また羽田便は全国的に利用が好調で、他の自治体も羽田枠を熱望している状況もある。国内航空便の利便性の維持・向上に向けて、国や航空会社に要望し、実現に繋げていくためには、他の空港以上に需要を高めるために取組を強化してく必要がある。