事業名：
とっとりスタイルエコツーリズム（アウトドアツーリズム）普及推進事業
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交流人口拡大本部 西部地域振興局 西部観光商工課観光担当
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事業費(A) |
人件費(B) |
トータルコスト
(A+B) |
正職員 |
会計年度任用職員 |
特別職非常勤職員 |
| R3年度当初予算要求額 |
19,431千円 |
13,240千円 |
32,671千円 |
1.6人 |
0.2人 |
0.0人 |
| R2年度当初予算額 |
17,608千円 |
11,907千円 |
29,515千円 |
1.5人 |
0.0人 |
0.0人 |
事業費
要求額：19,431千円 （前年度予算額 17,608千円） 財源：単県
事業内容
１ 事業の目的・概要
これまでスポーツツーリズム「サイクリングリゾート」推進事業等での取り組みによる蓄積及びネットワークを活用し、「とっとりスタイルエコツーリズム」の一端として、新たな生活様式に対応したスポーツ・アウトドア環境の整備を進め、幅広く内外にＰＲを行い、多くの方々に来訪いただき満足いただける地域を目指す。
２ 主な事業内容
（１）サイクリング環境整備
【1‐継続】弓ヶ浜サイクリングコース維持管理
| 内容 | ・H28に供用開始した皆生海岸ルート及びH30供用の夢みなと工区に掛かる巡視・清掃・土砂撤去・除草、
不法投棄物撤去等 6,217千円（R1予算額：6,217千円）
・損害賠償責任保険加入に係る費用 11千円（R２予算額：11千円）
･住民参加型美化活動の実施 380千円（R２予算額：380千円） |
| 要求額 | 6,608千円（R２予算額：6,608千円） |
【2‐新規】弓ヶ浜サイクリングコース路面改修
| 内容 | 平成28年に先行供用した皆生海岸ルートのうち荒れた路面を改修する。R2年9月補正で実施した路面改修を引き続き実施するもの。 |
| 要求額 | 2,707千円 |
【3‐新規】日野川周回ルート維持管理
| 内容 | 令和2年度に設定した日野川周回ルートのうち、国土交通省が管理する河川管理道を占用したルートの巡視、清掃、除草等の維持管理を行う。 |
| 要求額 | 1,656千円 |
【4‐継続】弓ヶ浜コース活用イベント支援
| 内容 | 弓ヶ浜サイクリングコースを活用し、本県のアウトドアスポーツツーリズム資源としての同コースの魅力発信及びコース沿線地域の振興に資する取組（イベント）に対して支援を行う。令和2年度限りの支援予定だったが、新型コロナの緊急事態宣言により各種イベント実施ができなかったため、令和3年度も延長して支援を行う。
補助率 県 1/2、米子市・境港市 1/2 |
| 要求額 | 1,000千円（R2予算額：1,000千円） |
【5-新規】弓ヶ浜サイクリングコース利用者数調査
| 内容 | 弓ヶ浜サイクリングコースの利用者数を把握するための調査を実施する。
年２回（春と秋）、平日及び土日祝日それぞれ１日（７時〜１８時） コース３箇所で実施 |
| 要求額 | 460千円 |
(2)アウトドアツーリズムイベント開催支援
| [継続]全日本トライアスロン皆生大会 （Ｈ１１〜） ○実施主体：皆生トライアスロン協会 |
補助率 | 要求額 | 他の支援状況 | R2予算額 |
定額 | 5,000千円 | 米子市 5,000千円 | 5,000千円 |
| トライアスロン国内発祥大会。皆生を泳ぎ、大山山麓を自転車で駆け抜け、白砂青松の弓ヶ浜半島を走り抜ける国内の代表的な大会 |
| [継続]皆生・大山ＳＥＡ TO ＳＵＭＭＩＴ （Ｈ２１〜） ○実施主体：皆生・大山ＳＥＡ TO ＳＵＭＭＩＴ実行委員会 |
補助率 | 要求額 | 他の支援状況 | R2予算額 |
定額 | 1,000千円 | 大山町 1,000千円
米子市 300千円 | 1,000千円 |
| 当地皆生・大山を発祥の地として国内外に広がりを見せるスポーツツーリズムを象徴する大会。日野川河口から日本海をカヤックで漕ぎ、大山博労座まで自転車で駆け上がり、大山山頂までの登山を行いながら、自然環境の大切さを感じる環境型スポーツイベント |
| [継続]中海オープンウォータースイム（Ｈ２７〜） ○実施主体：中海オープンウォータースイム実行委員会 |
補助率 | 要求額 | 他の支援状況 | R2予算額 |
定額 | 500千円 | 米子市 500千円 | 500千円 |
| 泳げる中海の周知を図る環境イベントとしてスタートし、日水連日本選手権予選として重要な大会に位置づけられるまでに成長したことで、県外からの参加者が７割を占める。R1からスポーツ振興課に所管を変更した米子市が、スポーツ観光の柱の一つとして考えており、県の継続支援を希望されている。東京パラオリンピック、マスターズ２０２１に向け、スポーツへの関心の高まりと、中海米子港周辺のウオーターフロントの観光面での利活用により、重層的なアウトドアツーリズムの素材の宝庫としての圏域の認知度を引き上げる。
| [新規]サイクルカーニバルin YODOE ○実施主体：YONAGOサイクルカーニバルinYODOE実行委員会 |
補助率 | 要求額 | 他の支援状況 | R2予算額 |
定額 | 500千円 | 米子市 500千円（予定） | 0千円 |
| 北に日本海、南に伯耆富士と呼ばれる秀峰・大山（だいせん）を望み、自然豊かで古代遺跡に囲まれた米子市淀江町、大山のブナの森で濾過された雪どけの水が湧き出る「美水の郷」をセールスポイントとし、山陰ならではの海と山を同時に満喫できるコースをセレクトできるイベントとして平成４年にスタート。
参加者457名のうち、150名が県外で、Ｒ3年度からは国際化に向けて大会規模の拡大や県外参加者の拡大を目指す計画で、鳥取県西部、とりわけ大山山麓のサイクリング環境や重層的なアウトドアツーリズムの素材の宝庫としての圏域を広くアピールできる大会として支援を行う。 |
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３ 背景
県西部地域は、海にも山にも約３０分で行けるとともに、皆生温泉という県内最大の温泉地を有する、日本でも稀有な地、前鈴木スポーツ庁長官から「大山を臨む自然環境自体が大きなアリーナである」という評価をいただいた地である。
さらに域内では、グランピング施設やシーカヤック、ＳＵＰなど新たな楽しみを提供する施設の開業やアクティビティの体験プログラムが提供されるなど、スポーツツーリズムの受入環境が整いつつある。
また、Ｈ２５以降整備を行ってきた「白砂青松の弓ヶ浜サイクリングコース」が令和２年３月に全線開通し、米子・境港両市を中心にコースの利活用による地域振興に向けた機運が盛り上がっている。
これまでスポーツツーリズムの聖地として内外にＰＲしてきたが、ウイズコロナ時代のアウトドアブームの中、健康・自然・癒しなどをメインにした、スポーツツーリズム、エコツーリズム、ヘルスツーリズムのすべての要素を有するとっとりスタイルエコツーリズムとして打ち出していく。
４ 前年度からの変更点
項目 | 細目 | 変更内容 |
| （１）サイクリング環境整備 | 【2‐新規】弓ヶ浜サイクリングコースの路面改修 | 新規要求（令和２年度9月補正の継続） |
| 【3‐新規】日野川周回ルート維持管理 | 新規要求 |
| 【5-新規】弓ヶ浜サイクリングコース利用者数調査 | 新規要求 |
| 【廃止】ＪＲ境線等におけるサイクルトレインの催行 | ＪＲの協力が得られないため実施できない |
| 【廃止】サイクリスト利便施設整備 | 整備完了 |
| （２）アウトドアツーリズムイベント開催支援 | 【新規】サイクルカーニバルinYODOE | 国際化に向け大会規模の拡大を計画されており、新たに支援するもの |
これまでの取組と成果
これまでの取組状況
サイクリングコースの整備等により、サイクリングを活用した観光客誘客につなげるとともにアウトドアスポーツイベント支援による知名度の向上とアウトドアスポーツ環境の整備による来訪者の満足度向上に進める。
（1）サイクリング環境整備
Ｈ２６ 中海周遊コース路面標示、コースマップ作成
Ｈ２６ 県内コンビニのダイジョウブシステム（サイクルポート）を整備
Ｈ２６〜２８ 弓ケ浜コース皆生工区整備工事、供用開始（H28.9.26）
Ｈ２９〜３０ 弓ケ浜コース夢みなと工区設計・工事
Ｒ１ 弓ヶ浜コース夢みなと・弓ヶ浜工区一部供用開始（R1.6.15）、全線供用開始（r2.3.22）
（２） Ｒ１アウトドアツーリズムイベント開催支援
・第３９回全日本トライアスロン皆生大会（７／１４開催）
・皆生・大山ＳＥＡ ＴＯ ＳＵＭＭＩＴ ２０１９（５／２５，２６開催）
・中海オープンウォータースイム２０１９（６／２２，２３開催）
・新型コロナウイルスの感染防止のため、第４０回全日本トライアスロン皆生大会、皆生・大山SEA TO SUMMIT２０２０、中海オープンウォータースイム２０２０いずれも中止となった
これまでの取組に対する評価
（１）サイクリング環境整備
・スポーツツーリズムの先進地として評価され、Ｈ２６年１１月に境港〜皆生〜大山のコースがジャパンエコトラック協議会から全国第1号コースとして認定された。
H26から整備を行っていた「白砂青松の弓ヶ浜サイクリングコース」が一部区間完成し、「皆生海岸ルート」として供用を開始した。
日本海及び大山等の景観を楽しみながらゆったりとサイクリングできる初級者向けコースとして、コグステーションと合わせて、皆生温泉の新たな楽しみ方の一つとして滞在時間の延長など、観光誘客の拡大が期待される。Ｈ２９には弓ヶ浜工区、夢みなと工区もそれぞれ工事着工、設計を実施し、Ｒ１年度末に全線供用開始した。
・全線開通により、沿線自治体・住民にサイクリングコース利用の機運が高まるとともに、各メディアによるコースの紹介も行われている。
要求額の財源内訳(単位：千円)
| 区分 |
事業費 |
財源内訳 |
| 国庫支出金 |
使用料・手数料 |
寄附金 |
分担金・負担金 |
起債 |
財産収入 |
その他 |
一般財源 |
| 前年度予算 |
17,608 |
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17,608 |
| 要求額 |
19,431 |
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19,431 |