[債務負担行為]サイクリストの聖地鳥取県整備事業（サイクルツーリズム推進事業）

《これまでの経過と概要》
　　○官民協働でサイクルツーリズムを推進するため、県内サイクリングルートのNCR指定を目指し、「鳥取県サイクルツーリズム推進
　　　・連携会議」を設置し、環境整備や観光誘客等を進めてきているところ。
　　○令和４年４月には同会議において、県内を横断するサイクリングルートとして、令和２年に整備が完了した「鳥取うみなみロード」を　　　基軸としてＮＣＲの指定を目指すことに決定。今後、令和４年１２月にNCR指定を目指した「鳥取うみなみロード整備計画」を策定
　　　し、整備を本格化していく予定。
　　○同整備計画に基づいて、鳥取砂丘や浦富海岸など県内主要観光地が繋がる鳥取砂丘周辺から岩美町にかけての県道部分
　　　（約18.6km）を先行整備していくため、春先から速やかに整備に着手できるよう、必要な予算措置を行うもの。
　　○なお、残区間（約130km）については、他の道路管理者との協議を進め、Ｒ５年度中を目標に順次整備を進めていく。

《NCR要件》
　　ナショナルサイクルルートの指定要件のうち、走行環境整備については次の２点が必要。
　　　○誰もが安全・快適に走行できる環境を備えていること

　　　　　・都市部（DID地区）においては、自転車専用道路又はガイドラインに基づき市区町村の自転車活用推進計画における自転車
　　　　　　ネットワーク計画に位置づけた上で、適切に歩行者・自動車と分離された自転車通行空間が整備されていること
　　　　　　（暫定形態を含む）。

　　　　　・郊外部（DID地区以外）においても、自転車専用道路又はガイドラインに基づき、適切に歩行者・自転車と分離された自転車
　　　　　　通行空間が整備されていること（暫定形態を含む）。
　　　　　　ただし、自動車交通量が概ね10,000台/日以上でかつ車道混在の場合は、更に外側線の外側に1.5m以上（やむを得ない
　　　　　　場合は1.0m以上）の幅員を確保すること。

　　　　　・さらに、車道混在の場合は、100m程度の間隔で矢羽根を設置、または外側線の外側に1.0m以上の幅員（排水施設等の幅員
　　　　　 を除く）を確保することとし、自動車交通量が10,000台/日以上の場合は外側線の外側に1.5m以上（やむを得ない場合は1.0m以
上）の幅員を確保した上で100m程度の間隔で矢羽根を設置することとする。

　　　○誰もが迷わず安心して走行できる環境を備えていること

　　　　・ルート全線で統一された仕様により、ルート名、自転車ピクトによる経路や距離に関する路面表示及び案内表示が設置されてい
　　　　　ること。（共に、単線部は概ね5kmごと、分岐部：必要箇所全箇所）
　　　　・海外のサイクリストでも認識可能な多言語（日英２か国語以上）やピクトグラムでの案内となっていること。

《整備箇所》

起点	終点	施工延長	施工概要	要求額
国道１７８号　 （岩美町小羽尾地内）	県道湯山鳥取線 （子供の国入口交差点）	約１８．６キロメートル	（看板設置） 　　　大型標識等　　　　41枚 　　　注意喚起表示板　19枚 （路面標示） 　　　矢羽根矢印　　 494箇所 　　　注意喚起　　　　183箇所	20,265千円

　《期待できる効果》
　　東部地域でかつ県内有数の観光地である鳥取砂丘周辺から岩美町にかけての県道部分を先行して整備し、矢羽根等の
　　整備状況を一般県民や観光客に見てもらうことで、東部地域のサイクルツーリズムの盛り上がりも期待することができる。

　　（内訳）　
　　　・路面表示費用（矢羽根、注意喚起標示）
　　　・案内看板設置費用（注意看板、観光案内、位置情報看板など）
　　　・その他諸経費など