社会資本整備総合交付金（港湾）

・鳥取港では、平成29年〜令和3年豪雨にかけて豪雨による航路埋そくが５年連続で発生し、港湾利用者は入港日の調整や喫水調整
　のため他港で荷下ろしする必要が生じ、多大な損害を与えた。
・台風や豪雨によって千代航路が埋没し、安定した企業活動が行うことができないため、令和2年度に改訂した港湾計画において、
埋そく対策として航路切替えを定めた。この航路切替えにおける県の最初の事業として、第２防波堤延伸を行う。
（国交省はR4から第１防波堤の延伸に着手）

（２）西浜緑地
・鳥取港周辺には、年間70万人の来場者を誇る「かろいち」等から構成される「みなとオアシス賀露」、鳥取港とのツインポート化を進
める鳥取砂丘コナン空港、代表的な観光地である鳥取砂丘等が立地しており、鳥取県東部の観光拠点としての役割も担っている。
・官学産連携して賑わい創出のため、「鳥取港賑いづくり検討会」を立ち上げ、令和２年６月に「鳥取港賑わいづくり基本計画」を策定、
　同年８月に「鳥取港賑わいづくり実施計画」を概成した。この計画において、賑わいづくりの一環として緑地整備を位置付けている。
・国際クルーズ船誘致によるインバウンド獲得のためにも、緑地の環境整備が必要である。

（３）８号防波堤改良（増深）
・鳥取港千代地区の８号岸壁は、昭和６２年に建設され、供用開始から３３年が経過している。
・岸壁背後に立地している企業の利用船舶が大型化しており、岸壁の水深不足によって入港できる船舶が限られている。
（企業が一般的に利用している船舶3,000DWT級に対し、現状は1,000DWT級しか入港できない。）
・岸壁の水深は、現状−５．０ｍであるが、船舶3,000DWT級の入港には−６．５ｍが必要となる。
・Ｒ２年度に鳥取港港湾計画を改訂し、当岸壁の利用船舶について、3,000DWT級を計画している。

（２）西浜緑地

○事 業 期 間　：　令和３年度〜令和８年度
○全体事業費　：　Ｃ＝４５０百万円（Ｒ５：２，０００千円、Ｒ６：４，０００千円、【単県事業】Ｒ６：４，１００千円）
○事 業 内 容　：　緑地整備Ａ＝２７，５００ｍ２（トイレ、上下水道、駐車場整備等）、【単県事業】概略設計

（３）８号岸壁
○事 業 期 間　：　令和３年度〜令和７年度
○全体事業費　：　Ｃ＝６４５百万円（Ｒ５：３，０００千円、Ｒ６：９３，０００千円）
○事 業 内 容　：　岸壁増深Ｌ＝１１０ｍ（水深−５．０ｍ → −６．５ｍ）