漁港建設事業

■■査定結果■■
　

総要求額　１００，０００千円

�@ 陸揚岸壁 ８０，０００千円（課長査定計上）
�A 休けい岸壁 ２０，０００千円（部長査定ゼロ）

※休けい岸壁整備に要する総事業費　７２，０００千円

• 境漁港は係船場所が少なく、混雑時には休けい岸壁が非常に不足し、２列以上並列で係船するなど利便性が極めて悪い。

• 繁忙期には県外船が約７０％を占めることもあり、漁業関係者から係船場所の確保を強く求められている。　
• このような中、渡船場（Ｌ＝４２ｍ）がＨ１９．３に廃止。再整備により休けい岸壁として有効活用を図りたい。

　　 境漁港に対するｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝ、境漁港離れにつながる　

境漁港は、水産業の振興上特に重要な漁港として政令で定められた全国で１３港ある特定第３種漁港のうちの一つ。

しかし、係船スペースが絶対的に不足しており、混雑解消の抜本的対策は困難

→港湾区域と遊休地の活用により混雑解消に努力

＜港湾区域への誘導＞

繁忙期には森山岸壁、大江岸壁、外江岸壁、昭和北物揚場の活用により、平均１１隻が係船可能
（港湾区域へ誘導した場合の充足率　７４．３％）

〔利用者から見た港湾区域利用の問題点〕

・卸売市場、商業地域等から離れており、利便性が悪い
・係船料が必要　

利用者にある程度の負担を求める中で、渡船場のような遊休地については再整備して利便性の向上を図る
→新たに２隻分の係船が可能
（港湾区域への誘導＋渡船場整備後の充足率　７６．７％）