【終了】余部橋りょう架替支援事業／平成23年度当初予算（一般事業要求状況）／とりネット／鳥取県公式ホームページ

	事業費(A)	人件費(B)	トータルコスト (A+B)	正職員	非常勤職員	臨時的任用職員
23年度予算要求額	0千円	0千円	0千円	0.0人	0.0人	0.0人
22年度当初予算額	105,834千円	0千円	105,834千円	0.1人	0.0人	0.0人

事業費(A)

人件費(B)

トータルコスト
(A+B)

正職員

非常勤職員

臨時的任用職員

23年度予算要求額

0千円

0.0人

22年度当初予算額

105,834千円

0千円

105,834千円

0.1人

0.0人

事業内容

１背景・目的

○昭和６１年１２月の列車転落事故以降、余部鉄橋では強風時に列車運行が抑止され、山陰本線の定時性が大きく阻害されている。

○鳥取県東部と兵庫県北部との連携促進、環日本海時代における大動脈との観点から、ＪＲ西日本が行う橋梁架替事業に対し所要の支援を行い、山陰本線余部鉄橋の定時性及び安全性の確保を図る。

２事業概要

余部橋りょう架替工事に必要な経費について負担する。

【全体工事概要】

・橋りょう概要　構造形式:ｴｸｽﾄﾗﾄﾞｰｽﾞﾄﾞ橋、橋長:310m、幅員:7.5m、橋高:41.5m、運転抑止基準風速:30m/s(現20m/s)
・全体事業費　　　３０億円
・事業費負担のフレーム

自治体負担　２４億円　（兵庫：鳥取=８：２）				ＪＲ負担６億円
兵庫県側１９．２億円		鳥取県側　４．８億円
兵庫県１２．８億円	沿線市町６．４億円	鳥取県３．２億円	県内市町村１．６億円

・事業主体　　　　西日本旅客鉄道(株)

・事業スケジュール
　　　　　平成１７年度　橋りょう詳細設計着手
　　　　　平成１８年度　工事着手
　　　　　平成２２年度　工事完成予定（H22.8.12開通）

３終了理由

新橋が平成２２年８月１２日に開通し、平成２２年度内で、事業が終了することによる。

区分	事業費	財源内訳
国庫支出金	使用料・手数料	寄附金	分担金・負担金	起債	財産収入	その他	一般財源
前年度予算	105,834	0	0	0	0	0	0	0	105,834
要求額	0	0	0	0	0	0	0	0	0

区分

事業費

財源内訳

国庫支出金

使用料・手数料

寄附金

分担金・負担金

起債

財産収入

その他

一般財源

前年度予算

105,834

要求額

【終了】余部橋りょう架替支援事業

事業費

事業内容

１背景・目的

２事業概要

３終了理由

要求額の財源内訳(単位：千円)